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    上海小财神彩票网网站物流公司诠釋:“一帶一路”建設帶動物流業駛上快車道

      緊隨“一帶一路”建設,物流將大有作爲,而其中的法律引導在相當程度上決定著企業融入“一帶一路”戰略的速度和水平。“一帶一路”源于國際地緣政治和區域經貿合作理念,是國際化物流發展戰略,在此背景下,物流成爲一種不可忽視的生産力。


      5月10日,中國物流與采購聯合會規劃院物流産業研究所所長、律師韓功華在中國人民大學法學院“一帶一路”法律研究中心成立暨法律服務“一帶一路”研討會上接受《華夏時報》記者采訪時表示,很多貿易企業希望搭上“一帶一路”戰略的順風車,走出國門開展國際貿易和物流業務,但是,這些企業因爲不熟悉國際法律,尤其是屬地國家的法律體系,一定程度上阻礙了企業開展跨國貿易的步伐。


      在韓功華看來,“一帶一路”戰略與現代物流關系極爲緊密,從某種意義上說“一帶一路”戰略就是一個國際化的現代物流發展戰略。


      “五通”並進,構建大通道


      “一带一路”倡议提出后,我国物流企业国际化布局动作频繁,在國際物流与商贸市场中身影活跃。


      2017年1月18日,倫敦時間下午1點,一輛沿著古絲綢之路從我國浙江義烏出發的班列,緩緩地開進了東倫敦的Barking車站。4月10日,曆經17天,30節裝滿軟飲、維他命、藥物、母嬰産品等貨物的車廂,從倫敦口岸出發,在穿過英吉利海峽隧道後,途經法國、比利時、德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦後,于4月27日抵達義烏,實現了現代物流意義上的“雙向滿載”互通。


      而這,僅僅是物流積極融入“一帶一路”發展的一個縮影。


      據統計,通過73個公路和水路口岸,我國與相關國家開通了356條國際道路客貨運輸線路;海上運輸服務已覆蓋“一帶一路”沿線所有國家;與43個沿線國家實現空中直航,每周約4200個航班;簡化了國際鐵路聯運辦理手續,促進中歐間國際鐵路貨物聯運,開展國際鐵路運郵合作,“中歐班列”已開行39條,到達10個國家的15個城市。


      “我們要建設的互聯互通,不僅是修路架橋,不光是平面化和單線條的聯通,而更應該是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通五大領域齊頭並進,根據其與現代物流關系的緊密程度,這裏重點說其中的設施聯通、貿易暢通和資金融通。”韓功華表示,“設施聯通”中很重要的內容包括交通基礎設施、物流基礎設施以及配套基礎設施在內的互聯互通。聯系到現代物流,就是打通關鍵物流通道、完善交通組織、倉儲設施、規劃建設現代物流園區、物流中心以及配送中心等基礎設施;“貿易暢通”中最主要的是解決現代物流“物”的問題,也就是現代物流的客體方面;而“資金融通”中的金融則是現代經濟的核心,更是現代物流産業的核心,當前物流領域研究和實踐的主要內容是“供應鏈金融”。


      据记者了解,自2013年“一带一路”倡议提出以来,我国物流业迎来巨大的发展机遇。一方面,物流与“走出去”产业布局紧密结合,由我国投资、建设和运营的“物流、产业、园区”一体化合作平台,实现物流与关联产业的联动发展,为物流产业提高发展层次和水平带来了机遇;另一方面,国际产能合作规模的扩大,推动我国和相关国家物流系统建设、运营及依托物流企业的物流服務的发展,为物流产业的扩张发展提供契机。


      法律服務模式有望創新護航


      借力“一带一路”,构建國際物流大通道,还需要软环境的打造。


      就此,中國民生銀行研究院産業發展研究中心研究員徐繼峰表示,“一帶一路”沿線國家投資風險和機遇並存。


      2017年年初,某知名企業德國海外倉被稅局查封並經過漫長的司法程序後被處以巨額罰金,究其根本就是利用海外倉和國外貿易公司名義替國內的賣家進口貨物,進行逃稅,其結果就是德國海外倉負責人被拿下,罰金數額巨大。


      “一帶一路”爲我國對外貿易企業創造了良好的貿易條件,但貿易中也産生了許多物流成本問題;爲此,在“一帶一路”沿線國家布局海外倉,不但能有效解決我國傳統跨境電商物流成本高、配送周期長等問題,而且還能夠提高我國出口産品的國際競爭力。


      但是,在海外建立一個海外倉,需要面對屬地國的衆多法律問題,比如土地所有制等物流規劃一線遇到很多法律問題。


      “不論是物流通道和交通組織的規劃建設,還是物流節點的規劃建設,最終會隨著一帶一路戰略的不斷推進,在其沿線形成通道和節點體系,並構成現代物流的項目集群,而這些項目的推進可以說須臾離不開法律服務的支持。”韓功華表示,“一帶一路”戰略的推進落實需要的法律服務與通常意義上的法律服務大不相同,可以說是要求更高、難度更大、標准更嚴。


      針對物流法律服務的特點,韓功華建議加強各相關主體之間的合作。


      首先,加強律師協會與行業組織之間的合作,比如中國銀行業協會、中國物流與采購聯合會、中國企業聯合會等簽訂戰略框架合作協議、建立經常性協調機制、及時溝通信息,爲行業提供專業的法律服務;其次,加強律師團隊與跨國企業之間的合作。鑒于此類法律服務的綜合性、複雜性和長期性,針對特定事務,成立專業的法律服務團隊;再次,按國別深入開展沿線國家的法律、交易習慣研究,全新的戰略需要全新的法律服務,需要針對不同法律服務需求,系統整理相關法律體系,建立專業的“一帶一路”法律服務部門,創新法律服務模式,將法律服務訂單化。


      除此之外,開展包括顧問、代理、辯護、保理、追償等在內的“全價值鏈”法律服務以及成立法律服務實體,建立“一帶一路”跨界法律服務聯盟,同時,在其下建立各專業法律服務實體,形成“一帶一路”法律服務長效機制。

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